Pekín → Lima
Un vuelo privado de Pekín a Lima recorre 8,973 millas náuticas (16,618 km) y tarda aproximadamente 38h 21m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $148K – $220K por trayecto — unos $46,113 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 21m | $148K – $220K | $232K – $309K | $238K – $322K | $46,113 | 5,505 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 18m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $298K | $42,862 | 5,991 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 25m | $159K – $232K | $249K – $325K | $256K – $342K | $48,836 | 9,121 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 42m | $196K – $287K | $307K – $402K | $316K – $423K | $60,442 | 13,038 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 03m | $227K – $333K | $354K – $465K | $364K – $490K | $69,966 | 14,776 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 54m | $271K – $423K | $422K – $590K | $434K – $622K | $86,794 | 17,494 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 22m | $314K – $491K | $487K – $683K | $502K – $722K | $100,674 | 22,236 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 33m | $504K – $921K | $783K – $1,281K | $804K – $1,346K | $178,078 | 44,264 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,973 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.3 h | 5,505 kg | $46,113 |
| Aerolínea, clase económica | 23 h | 1662 kg | Typically $1,994–$4,985 |
| Aerolínea, primera / business | 22.5 h | 6647 kg | Typically $8,309–$19,942 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.