Costo de un jet privado
Chicago → Macao
Un vuelo privado de Chicago a Macao recorre 6,789 millas náuticas (12,574 km) y tarda aproximadamente 29h 03m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $113K – $167K por trayecto — unos $35,026 por asiento.
6,789 nm
Distancia ortodrómica
29h 03m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
30h vs 18.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,170 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1257 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 29h 03m | $113K – $167K | $176K – $235K | $182K – $247K | $35,026 | 4,170 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 23h 54m | $108K – $155K | $170K – $218K | $176K – $232K | $32,877 | 4,574 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 28m | $123K – $179K | $192K – $251K | $199K – $268K | $37,640 | 6,985 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 59m | $150K – $219K | $234K – $307K | $243K – $328K | $46,087 | 9,894 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 34m | $171K – $251K | $266K – $350K | $277K – $375K | $52,676 | 11,093 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 30m | $201K – $314K | $312K – $438K | $325K – $470K | $64,383 | 12,975 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 54m | $245K – $381K | $381K – $532K | $396K – $571K | $78,249 | 17,117 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 49m | $393K – $714K | $612K – $997K | $633K – $1,062K | $138,376 | 34,041 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Chicago–Macao non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 30 h | 4,170 kg | $35,026 |
| Aerolínea, clase económica | 18.3 h | 1257 kg | Typically $1,509–$3,772 |
| Aerolínea, primera / business | 17.8 h | 5029 kg | Typically $6,287–$15,088 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.