Costo de un jet privado
Chicago → Seúl
Un vuelo privado de Chicago a Seúl recorre 5,681 millas náuticas (10,522 km) y tarda aproximadamente 24h 20m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $94,727 – $141K por trayecto — unos $29,418 por asiento.
5,681 nm
Distancia ortodrómica
24h 20m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
25.3h vs 16h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,494 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1052 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 20m | $94,727 – $141K | $148K – $197K | $154K – $210K | $29,418 | 3,494 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 09m | $91,676 – $131K | $144K – $185K | $150K – $198K | $27,830 | 3,858 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 05m | $101K – $148K | $158K – $207K | $166K – $224K | $31,104 | 5,770 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 43m | $122K – $179K | $191K – $251K | $200K – $272K | $37,662 | 8,096 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 09m | $147K – $216K | $230K – $302K | $241K – $327K | $45,376 | 9,480 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 08m | $172K – $268K | $267K – $374K | $280K – $406K | $54,977 | 11,001 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 39m | $209K – $326K | $326K – $455K | $341K – $494K | $66,874 | 14,521 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 24m | $336K – $610K | $526K – $852K | $547K – $917K | $118,236 | 28,855 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Chicago–Seúl non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Seúl: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 25.3 h | 3,494 kg | $29,418 |
| Aerolínea, clase económica | 16 h | 1052 kg | Typically $1,263–$3,157 |
| Aerolínea, primera / business | 15.5 h | 4209 kg | Typically $5,261–$12,626 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.