Costo de un jet privado
Dallas → Osaka
Un vuelo privado de Dallas a Osaka recorre 5,814 millas náuticas (10,768 km) y tarda aproximadamente 24h 49m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $96,454 – $143K por trayecto — unos $29,961 por asiento.
5,814 nm
Distancia ortodrómica
24h 49m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
25.8h vs 16.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,562 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1077 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 49m | $96,454 – $143K | $151K – $201K | $157K – $214K | $29,961 | 3,562 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 31m | $93,170 – $133K | $147K – $188K | $153K – $201K | $28,290 | 3,926 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 24m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,679 | 5,883 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 01m | $125K – $182K | $195K – $255K | $204K – $276K | $38,394 | 8,262 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 26m | $150K – $220K | $235K – $308K | $245K – $333K | $46,251 | 9,673 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 25m | $175K – $274K | $273K – $382K | $285K – $414K | $56,105 | 11,238 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 55m | $214K – $332K | $333K – $464K | $348K – $503K | $68,238 | 14,832 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 41m | $343K – $622K | $536K – $869K | $557K – $934K | $120,651 | 29,477 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Dallas–Osaka non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 25.8 h | 3,562 kg | $29,961 |
| Aerolínea, clase económica | 16.3 h | 1077 kg | Typically $1,292–$3,230 |
| Aerolínea, primera / business | 15.8 h | 4307 kg | Typically $5,384–$12,921 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.