Costo de un jet privado
Gran Caimán → Tokio
Un vuelo privado de Gran Caimán a Tokio recorre 6,768 millas náuticas (12,534 km) y tarda aproximadamente 28h 58m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $112K – $167K por trayecto — unos $34,939 por asiento.
6,768 nm
Distancia ortodrómica
28h 58m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
30h vs 18.3h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,159 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1253 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 28h 58m | $112K – $167K | $176K – $234K | $182K – $247K | $34,939 | 4,159 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 23h 50m | $108K – $154K | $170K – $218K | $176K – $231K | $32,803 | 4,563 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 25m | $122K – $178K | $192K – $250K | $199K – $267K | $37,548 | 6,967 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 56m | $149K – $218K | $234K – $306K | $243K – $327K | $45,969 | 9,867 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 31m | $170K – $250K | $266K – $349K | $276K – $374K | $52,536 | 11,062 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 27m | $200K – $313K | $311K – $437K | $324K – $469K | $64,202 | 12,937 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 52m | $244K – $380K | $379K – $530K | $394K – $569K | $78,031 | 17,068 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 46m | $392K – $712K | $611K – $994K | $632K – $1,059K | $137,989 | 33,941 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Gran Caimán–Tokio non-stop
Gran Caimán: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 30 h | 4,159 kg | $34,939 |
| Aerolínea, clase económica | 18.3 h | 1253 kg | Typically $1,504–$3,760 |
| Aerolínea, primera / business | 17.8 h | 5014 kg | Typically $6,267–$15,041 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.