Costo de un jet privado
Seúl → Dubái
Un vuelo privado de Seúl a Dubái recorre 3,648 millas náuticas (6,757 km) y tarda aproximadamente 7h 45m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $128K – $200K por trayecto — unos $41,103 por asiento.
3,648 nm
Distancia ortodrómica
7h 45m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.7h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
8,895 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 676 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 15h 35m | $61,040 – $90,549 | $95,570 – $127K | $101K – $140K | $18,949 | 2,237 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 3 escalas de combustible | 12h 25m | $56,461 – $80,799 | $88,709 – $114K | $94,909 – $127K | $17,158 | 2,375 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 10h 29m | $67,018 – $97,476 | $105K – $137K | $113K – $154K | $20,562 | 3,763 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 9h 21m | $78,428 – $115K | $123K – $161K | $132K – $182K | $24,139 | 5,141 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 8h 59m | $94,519 – $138K | $148K – $194K | $158K – $219K | $29,081 | 6,017 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 8h 49m | $118K – $183K | $185K – $257K | $198K – $289K | $37,716 | 7,380 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 7h 45m | $128K – $200K | $200K – $279K | $215K – $318K | $41,103 | 8,895 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 8h 14m | $206K – $376K | $322K – $524K | $343K – $589K | $72,758 | 17,724 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Seúl–Dubái non-stop
Seúl: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Dubái: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,895 kg | $41,103 |
| Aerolínea, clase económica | 11.7 h | 676 kg | Typically $811–$2,027 |
| Aerolínea, primera / business | 11.2 h | 2703 kg | Typically $3,378–$8,108 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.