Costo de un jet privado
Seúl → Niza
Un vuelo privado de Seúl a Niza recorre 4,928 millas náuticas (9,127 km) y tarda aproximadamente 10h 21m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $169K – $265K por trayecto — unos $54,240 por asiento.
4,928 nm
Distancia ortodrómica
10h 21m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.4h vs 14.4h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
11,894 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 913 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 54m | $81,303 – $121K | $127K – $169K | $133K – $182K | $25,258 | 3,000 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 5 escalas de combustible | 17h 22m | $79,086 – $113K | $124K – $160K | $131K – $173K | $24,010 | 3,324 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 17m | $90,727 – $132K | $142K – $186K | $150K – $203K | $27,841 | 5,126 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 13h 00m | $109K – $159K | $170K – $223K | $179K – $244K | $33,510 | 7,154 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 11h 46m | $122K – $178K | $189K – $249K | $200K – $274K | $37,513 | 7,880 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 11h 32m | $152K – $237K | $237K – $331K | $249K – $363K | $48,580 | 9,659 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 10h 21m | $169K – $265K | $262K – $368K | $277K – $407K | $54,240 | 11,894 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 11h 01m | $271K – $497K | $422K – $691K | $443K – $756K | $96,018 | 23,714 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Seúl–Niza non-stop
Seúl: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Niza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeropuerto de Niza Costa Azul LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.4 h | 11,894 kg | $54,240 |
| Aerolínea, clase económica | 14.4 h | 913 kg | Typically $1,095–$2,738 |
| Aerolínea, primera / business | 13.9 h | 3651 kg | Typically $4,563–$10,952 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.