Toussus-le-Noble Airport LFPN / TNF
Un aérodrome tranquille de la région parisienne au sud-ouest de la ville, pratique pour Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines et le pôle technologique de Saclay. Les opérations de jets sont interdites et la douane n’est pas sur place, il convient donc uniquement aux voyages Schengen en turbopropulseur. Stationnement bon marché et pas de coordination de créneaux.
3,609 ft
Piste la plus longue
40 min
Drive to Paris
1
FBO / agents d’assistance
538 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 07:00–22:00 (à vérifier) ; jets interdits
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Non
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 20 km
- Plus gros appareil typique
- Turbopropulseurs et pistons uniquement (PC-12, TBM, King Air) ; jets interdits.
- Site web
- www.parisaeroport.fr
Terminaux privés (FBO)
- Toussus-le-Noble GA handling (Groupe ADP)
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 3,609 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Embraer Executive Jets Phenom 300E 3,209 ft
- Pilatus Aircraft PC-24 2,930 ft
- Textron Aviation Citation CJ4 Gen2 3,410 ft
- Honda Aircraft Company HondaJet Echelon 3,300 ft
- Textron Aviation King Air 360 3,300 ft
- Textron Aviation Citation CJ3 Gen2 3,180 ft
✕ Marginal ou non
- Textron Aviation Citation Sovereign+ needs 3,530 ft
- Textron Aviation Citation Excel/XLS needs 3,560 ft
- Textron Aviation Citation Latitude needs 3,580 ft
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