Coût d’un jet privé
Aruba → Pékin
Un vol privé de Aruba à Pékin parcourt 7,629 milles nautiques (14,129 km) et dure environ 32h 03m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $124K – $184K l’aller simple — soit environ $38,457 par siège.
7,629 nm
Distance orthodromique
32h 03m
Temps de vol (turbopropulseur)
33h vs 20.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,600 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1413 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 32h 03m | $124K – $184K | $193K – $258K | $199K – $270K | $38,457 | 4,600 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 26h 55m | $122K – $174K | $192K – $246K | $198K – $259K | $36,996 | 5,152 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 21h 28m | $134K – $196K | $210K – $275K | $217K – $292K | $41,277 | 7,703 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 53m | $165K – $241K | $257K – $337K | $266K – $358K | $50,715 | 10,944 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 23m | $189K – $277K | $294K – $387K | $304K – $412K | $58,210 | 12,316 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 02m | $236K – $367K | $367K – $513K | $380K – $545K | $75,381 | 15,099 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 37m | $271K – $424K | $422K – $590K | $437K – $629K | $86,872 | 19,086 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 38m | $435K – $794K | $678K – $1,106K | $699K – $1,171K | $153,643 | 37,972 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Aruba–Pékin non-stop
Aruba: where you’d land
- Queen Beatrix International Airport TNCA
Major hub · 9,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 33 h | 4,600 kg | $38,457 |
| Ligne régulière, économique | 20.1 h | 1413 kg | Typically $1,695–$4,239 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.6 h | 5652 kg | Typically $7,064–$16,955 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.