Bali → Chicago
Un vol privé de Bali à Chicago parcourt 8,482 milles nautiques (15,709 km) et dure environ 35h 51m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $138K – $206K l’aller simple — soit environ $43,024 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 35h 51m | $138K – $206K | $216K – $288K | $222K – $301K | $43,024 | 5,145 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 29h 58m | $136K – $194K | $213K – $273K | $219K – $287K | $41,161 | 5,737 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 15m | $152K – $222K | $238K – $311K | $246K – $328K | $46,710 | 8,701 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 21h 50m | $180K – $264K | $280K – $368K | $289K – $389K | $55,416 | 12,011 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 20h 59m | $217K – $317K | $338K – $444K | $348K – $469K | $66,729 | 14,061 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 51m | $258K – $403K | $402K – $562K | $414K – $594K | $82,624 | 16,619 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 22m | $299K – $467K | $463K – $649K | $478K – $688K | $95,631 | 21,085 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 29m | $479K – $874K | $745K – $1,217K | $766K – $1,282K | $169,150 | 41,965 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,482 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Bali: where you’d land
- I Gusti Ngurah Rai International Airport WADD
Major hub · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aéroport international Chicago O’Hare KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 36.8 h | 5,145 kg | $43,024 |
| Ligne régulière, économique | 21.9 h | 1571 kg | Typically $1,885–$4,713 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.4 h | 6283 kg | Typically $7,854–$18,850 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.