Chicago Midway International Airport KMDW / MDW
L’aéroport de Chicago côté centre-ville, à 25 minutes du Loop, avec deux FBO, CBP et moins de retards qu’à O’Hare. La longueur de piste limite les gros jets à pleine charge ; le programme Fly Quiet décourage les opérations tard dans la nuit. Le plus pratique pour le cœur de la ville et le South Loop.
6,522 ft
Piste la plus longue
25 min
Drive to Chicago
2
FBO / agents d’assistance
620 ft
Altitude
Faits
- Heures
- H24 (programme Fly Quiet ; restrictions nocturnes pour les types les plus bruyants)
- Ouvert 24 h/24
- Oui
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Non
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- concrete
- Fuel
- Jet A, SAF (limité)
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 16 km
- Plus gros appareil typique
- Jusqu’à la classe Global/Gulfstream ; les pistes de 6 500 ft limitent les gros appareils par temps chaud.
- Site web
- www.flychicago.com/midway
Terminaux privés (FBO)
- Signature Flight Support Midway
- Atlantic Aviation Midway
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 6,522 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) 5,900 ft
- Embraer Executive Jets Lineage 1000E 6,076 ft
- Bombardier Global 8000 5,760 ft
- Dassault Aviation Falcon 10X 5,900 ft
- Bombardier Global 7500 5,800 ft
- Gulfstream Aerospace G800 6,000 ft
✕ Marginal ou non
- Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty needs 6,200 ft
- Gulfstream Aerospace G700 needs 6,250 ft
- Gulfstream Aerospace G650ER needs 6,299 ft
Other airports for Chicago
- Chicago Executive Airport KPWK 5,001 ft · 45 min
- Aéroport international Chicago O’Hare KORD 13,000 ft · 40 min