Chicago Executive Airport KPWK / PWK
L’aéroport d’entreprise de la North Shore à Wheeling, à 45 minutes du Loop mais proche de Lake Forest, Northbrook et du corridor d’affaires d’O’Hare. CBP sur rendez-vous, trois FBO et aucun trafic de compagnies ; la piste de 5 000 ft limite les gros jets.
5,001 ft
Piste la plus longue
45 min
Drive to Chicago
3
FBO / agents d’assistance
647 ft
Altitude
Faits
- Heures
- H24 (heures calmes volontaires 22:00–06:00)
- Ouvert 24 h/24
- Oui
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Non
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A, SAF (limité)
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 35 km
- Plus gros appareil typique
- Jets légers à grande cabine dans la limite d’une piste de 5 000 ft ; gros jets limités en masse.
- Site web
- www.chiexec.com
Terminaux privés (FBO)
- Atlantic Aviation Chicago Executive
- Signature Flight Support Chicago Executive
- Hawthorne Global Aviation
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 5,001 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Dassault Aviation Falcon 2000LXS 4,675 ft
- Embraer Executive Jets Praetor 600 4,717 ft
- Dassault Aviation Falcon 2000S 4,325 ft
- Gulfstream Aerospace G280 4,750 ft
- Embraer Executive Jets Legacy 500 4,084 ft
- Embraer Executive Jets Praetor 500 4,222 ft
✕ Marginal ou non
- Bombardier Challenger 300 needs 4,810 ft
- Textron Aviation Citation Longitude needs 4,810 ft
- Bombardier Challenger 3500 needs 4,835 ft
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