Coût d’un jet privé
Bangkok → Doha
Un vol privé de Bangkok à Doha parcourt 2,838 milles nautiques (5,257 km) et dure environ 6h 20m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $84,256 – $132K l’aller simple — soit environ $26,970 par siège.
2,838 nm
Distance orthodromique
6h 20m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
7.3h vs 9.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,308 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 526 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 56m | $46,878 – $69,574 | $73,366 – $97,640 | $79,166 – $110K | $14,557 | 1,714 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 10h 13m | $47,352 – $67,465 | $74,695 – $95,537 | $80,895 – $109K | $14,352 | 1,956 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 7h 48m | $49,846 – $72,669 | $78,071 – $102K | $85,571 – $119K | $15,314 | 2,802 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 7h 30m | $64,066 – $93,328 | $100K – $131K | $109K – $152K | $19,674 | 4,127 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 13m | $77,347 – $113K | $121K – $158K | $132K – $183K | $23,743 | 4,837 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 20m | $84,256 – $132K | $131K – $184K | $144K – $216K | $26,970 | 5,308 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 06m | $103K – $160K | $160K – $223K | $175K – $262K | $32,784 | 6,997 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 6h 28m | $165K – $299K | $258K – $418K | $279K – $483K | $58,030 | 13,932 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Bangkok–Doha non-stop
Bangkok: where you’d land
- Don Mueang International Airport VTBD
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Suvarnabhumi Airport VTBS
Major hub · 13,123 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 7.3 h | 5,308 kg | $26,970 |
| Ligne régulière, économique | 9.9 h | 526 kg | Typically $631–$1,577 |
| Ligne régulière, première / affaires | 9.4 h | 2103 kg | Typically $2,628–$6,308 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.