Coût d’un jet privé
Baie de San Francisco → Doha
Un vol privé de Baie de San Francisco à Doha parcourt 7,009 milles nautiques (12,981 km) et dure environ 29h 50m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $116K – $172K l’aller simple — soit environ $35,926 par siège.
7,009 nm
Distance orthodromique
29h 50m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.8h vs 18.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,283 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1298 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 50m | $116K – $172K | $181K – $241K | $187K – $253K | $35,926 | 4,283 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 30m | $111K – $158K | $174K – $223K | $180K – $237K | $33,640 | 4,688 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 59m | $126K – $183K | $197K – $257K | $204K – $274K | $38,594 | 7,174 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 29m | $154K – $225K | $240K – $315K | $249K – $336K | $47,300 | 10,169 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 02m | $176K – $257K | $274K – $360K | $284K – $385K | $54,127 | 11,414 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 58m | $207K – $323K | $321K – $450K | $334K – $482K | $66,253 | 13,367 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 21m | $252K – $392K | $391K – $547K | $406K – $586K | $80,510 | 17,633 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 17m | $404K – $735K | $630K – $1,025K | $651K – $1,090K | $142,379 | 35,072 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Baie de San Francisco–Doha non-stop
Baie de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.8 h | 4,283 kg | $35,926 |
| Ligne régulière, économique | 18.8 h | 1298 kg | Typically $1,558–$3,894 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.3 h | 5193 kg | Typically $6,491–$15,578 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.
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