Coût d’un jet privé
Pékin → Anchorage
Un vol privé de Pékin à Anchorage parcourt 3,433 milles nautiques (6,358 km) et dure environ 7h 36m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $99,888 – $156K l’aller simple — soit environ $32,021 par siège.
3,433 nm
Distance orthodromique
7h 36m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.6h vs 11.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
6,368 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 636 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 14h 49m | $58,242 – $86,313 | $91,264 – $121K | $97,064 – $134K | $18,069 | 2,126 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 50m | $54,040 – $77,256 | $84,985 – $109K | $91,185 – $122K | $16,412 | 2,264 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 58m | $64,020 – $93,016 | $101K – $131K | $108K – $148K | $19,630 | 3,580 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 51m | $74,611 – $109K | $117K – $153K | $126K – $174K | $22,953 | 4,871 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 31m | $89,957 – $131K | $141K – $184K | $151K – $209K | $27,663 | 5,703 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 36m | $99,888 – $156K | $155K – $218K | $168K – $250K | $32,021 | 6,368 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 18m | $122K – $190K | $189K – $264K | $204K – $303K | $38,892 | 8,391 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 46m | $195K – $355K | $305K – $496K | $326K – $561K | $68,845 | 16,717 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Anchorage non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Anchorage: where you’d land
- Ted Stevens Anchorage International Airport PANC
Major hub · 12,400 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.6 h | 6,368 kg | $32,021 |
| Ligne régulière, économique | 11.2 h | 636 kg | Typically $763–$1,907 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.7 h | 2543 kg | Typically $3,179–$7,630 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.