Coût d’un jet privé
Pékin → Houston
Un vol privé de Pékin à Houston parcourt 6,260 milles nautiques (11,593 km) et dure environ 26h 24m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $102K – $152K l’aller simple — soit environ $31,780 par siège.
6,260 nm
Distance orthodromique
26h 24m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.4h vs 17.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,791 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1159 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 24m | $102K – $152K | $160K – $213K | $166K – $226K | $31,780 | 3,791 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 43m | $98,178 – $140K | $154K – $198K | $160K – $212K | $29,832 | 4,157 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 12m | $115K – $168K | $181K – $236K | $188K – $253K | $35,347 | 6,533 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 02m | $133K – $194K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,849 | 8,819 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 24m | $160K – $234K | $249K – $327K | $260K – $352K | $49,186 | 10,322 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 22m | $187K – $292K | $291K – $407K | $303K – $439K | $59,887 | 12,032 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 49m | $228K – $355K | $355K – $495K | $370K – $534K | $72,812 | 15,876 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 39m | $366K – $664K | $571K – $927K | $592K – $992K | $128,749 | 31,562 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Houston non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.4 h | 3,791 kg | $31,780 |
| Ligne régulière, économique | 17.2 h | 1159 kg | Typically $1,391–$3,478 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.7 h | 4637 kg | Typically $5,796–$13,911 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.