Coût d’un jet privé
Pékin → Casablanca
Un vol privé de Pékin à Casablanca parcourt 5,420 milles nautiques (10,038 km) et dure environ 11h 22m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $185K – $289K l’aller simple — soit environ $59,292 par siège.
5,420 nm
Distance orthodromique
11h 22m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.4h vs 15.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
13,047 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1004 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 39m | $87,700 – $130K | $137K – $183K | $143K – $195K | $27,268 | 3,252 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 42m | $84,618 – $121K | $133K – $171K | $139K – $184K | $25,714 | 3,579 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 27m | $97,580 – $142K | $153K – $200K | $160K – $217K | $29,972 | 5,546 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 07m | $118K – $172K | $184K – $241K | $193K – $262K | $36,221 | 7,769 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 50m | $132K – $194K | $205K – $271K | $216K – $296K | $40,755 | 8,597 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 35m | $165K – $257K | $257K – $359K | $269K – $391K | $52,758 | 10,536 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 22m | $185K – $289K | $286K – $402K | $301K – $441K | $59,292 | 13,047 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 50m | $323K – $585K | $505K – $818K | $526K – $883K | $113,485 | 27,632 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Pékin–Casablanca non-stop
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.4 h | 13,047 kg | $59,292 |
| Ligne régulière, économique | 15.4 h | 1004 kg | Typically $1,205–$3,011 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.9 h | 4015 kg | Typically $5,019–$12,045 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.