Brasília → Pékin
Un vol privé de Brasília à Pékin parcourt 9,143 milles nautiques (16,933 km) et dure environ 38h 57m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $151K – $224K l’aller simple — soit environ $46,808 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 38h 57m | $151K – $224K | $235K – $314K | $241K – $326K | $46,808 | 5,592 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 31h 46m | $143K – $205K | $225K – $288K | $231K – $302K | $43,451 | 6,079 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 25h 49m | $161K – $235K | $252K – $330K | $260K – $347K | $49,574 | 9,266 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 05m | $199K – $292K | $311K – $408K | $320K – $429K | $61,380 | 13,251 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 26m | $231K – $338K | $359K – $473K | $370K – $498K | $71,088 | 15,024 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 15m | $275K – $430K | $429K – $600K | $441K – $632K | $88,240 | 17,797 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 43m | $320K – $500K | $496K – $695K | $511K – $734K | $102,422 | 22,635 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 20h 56m | $512K – $937K | $797K – $1,304K | $818K – $1,369K | $181,173 | 45,061 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,143 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brasília: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40 h | 5,592 kg | $46,808 |
| Ligne régulière, économique | 23.4 h | 1693 kg | Typically $2,032–$5,080 |
| Ligne régulière, première / affaires | 22.9 h | 6773 kg | Typically $8,467–$20,320 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.