Coût d’un jet privé
Cancún → Tokyo
Un vol privé de Cancún à Tokyo parcourt 6,497 milles nautiques (12,033 km) et dure environ 27h 15m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $105K – $157K l’aller simple — soit environ $32,750 par siège.
6,497 nm
Distance orthodromique
27h 15m
Temps de vol (turbopropulseur)
28.3h vs 17.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,912 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1203 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 27h 15m | $105K – $157K | $165K – $219K | $170K – $232K | $32,750 | 3,912 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 22h 22m | $101K – $144K | $158K – $204K | $165K – $217K | $30,655 | 4,280 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 46m | $118K – $173K | $186K – $243K | $193K – $260K | $36,375 | 6,736 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 19m | $145K – $211K | $226K – $296K | $235K – $317K | $44,477 | 9,529 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 55m | $165K – $241K | $257K – $337K | $267K – $362K | $50,751 | 10,668 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 52m | $193K – $302K | $300K – $421K | $313K – $453K | $61,903 | 12,455 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 19m | $235K – $367K | $366K – $511K | $381K – $550K | $75,250 | 16,433 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 10m | $378K – $687K | $589K – $958K | $610K – $1,023K | $133,066 | 32,674 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Cancún–Tokyo non-stop
Cancún: where you’d land
- Cancún International Airport MMUN
Major hub · 11,483 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 28.3 h | 3,912 kg | $32,750 |
| Ligne régulière, économique | 17.7 h | 1203 kg | Typically $1,444–$3,610 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.2 h | 4813 kg | Typically $6,016–$14,439 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.