Coût d’un jet privé
Dallas → Macao
Un vol privé de Dallas à Macao parcourt 7,073 milles nautiques (13,098 km) et dure environ 30h 04m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $116K – $173K l’aller simple — soit environ $36,184 par siège.
7,073 nm
Distance orthodromique
30h 04m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.1h vs 18.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,315 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1310 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 04m | $116K – $173K | $182K – $243K | $188K – $255K | $36,184 | 4,315 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 40m | $111K – $159K | $175K – $225K | $181K – $238K | $33,858 | 4,721 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 08m | $126K – $184K | $198K – $259K | $206K – $276K | $38,867 | 7,228 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 37m | $155K – $226K | $242K – $317K | $251K – $338K | $47,648 | 10,248 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 11m | $177K – $259K | $276K – $363K | $286K – $388K | $54,543 | 11,506 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 16h 06m | $208K – $326K | $324K – $454K | $336K – $486K | $66,789 | 13,480 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 29m | $254K – $396K | $394K – $551K | $409K – $590K | $81,159 | 17,782 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 26m | $407K – $741K | $635K – $1,034K | $656K – $1,099K | $143,527 | 35,367 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Dallas–Macao non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.1 h | 4,315 kg | $36,184 |
| Ligne régulière, économique | 18.9 h | 1310 kg | Typically $1,572–$3,929 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.4 h | 5239 kg | Typically $6,549–$15,718 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.