Coût d’un jet privé
Los Angeles → Macao
Un vol privé de Los Angeles à Macao parcourt 6,304 milles nautiques (11,675 km) et dure environ 26h 34m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $103K – $153K l’aller simple — soit environ $31,962 par siège.
6,304 nm
Distance orthodromique
26h 34m
Temps de vol (turbopropulseur)
27.6h vs 17.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,813 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1167 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 26h 34m | $103K – $153K | $161K – $214K | $166K – $227K | $31,962 | 3,813 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 50m | $98,677 – $141K | $155K – $199K | $161K – $213K | $29,986 | 4,180 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 18h 19m | $116K – $169K | $182K – $237K | $189K – $254K | $35,539 | 6,571 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 16h 08m | $133K – $195K | $208K – $273K | $217K – $294K | $41,094 | 8,874 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 15h 30m | $161K – $235K | $251K – $329K | $261K – $354K | $49,479 | 10,386 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 14h 28m | $188K – $294K | $293K – $410K | $305K – $442K | $60,264 | 12,111 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 55m | $229K – $357K | $357K – $498K | $372K – $537K | $73,268 | 15,980 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 45m | $368K – $669K | $574K – $933K | $595K – $998K | $129,556 | 31,770 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Los Angeles–Macao non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 27.6 h | 3,813 kg | $31,962 |
| Ligne régulière, économique | 17.3 h | 1167 kg | Typically $1,401–$3,502 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.8 h | 4670 kg | Typically $5,837–$14,010 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.