Coût d’un jet privé
Dallas → Nagoya
Un vol privé de Dallas à Nagoya parcourt 5,743 milles nautiques (10,636 km) et dure environ 24h 34m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $95,527 – $142K l’aller simple — soit environ $29,669 par siège.
5,743 nm
Distance orthodromique
24h 34m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.6h vs 16.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,526 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1064 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 34m | $95,527 – $142K | $149K – $199K | $155K – $212K | $29,669 | 3,526 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 19m | $92,368 – $132K | $145K – $186K | $152K – $200K | $28,043 | 3,889 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 13m | $102K – $149K | $160K – $209K | $167K – $226K | $31,370 | 5,822 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 14h 51m | $123K – $181K | $193K – $253K | $202K – $274K | $38,001 | 8,173 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 17m | $149K – $218K | $232K – $305K | $243K – $330K | $45,781 | 9,569 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 16m | $173K – $271K | $270K – $378K | $282K – $410K | $55,499 | 11,111 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 46m | $211K – $329K | $329K – $459K | $344K – $498K | $67,506 | 14,665 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 32m | $339K – $615K | $530K – $860K | $551K – $925K | $119,354 | 29,143 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Dallas–Nagoya non-stop
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.6 h | 3,526 kg | $29,669 |
| Ligne régulière, économique | 16.1 h | 1064 kg | Typically $1,276–$3,191 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.6 h | 4254 kg | Typically $5,318–$12,763 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.