Coût d’un jet privé
Denver → Le Cap
Un vol privé de Denver à Le Cap parcourt 8,111 milles nautiques (15,022 km) et dure environ 34h 31m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $134K – $199K l’aller simple — soit environ $41,510 par siège.
8,111 nm
Distance orthodromique
34h 31m
Temps de vol (turbopropulseur)
35.5h vs 21.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,955 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1502 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 34h 31m | $134K – $199K | $209K – $278K | $215K – $291K | $41,510 | 4,955 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 28h 13m | $127K – $182K | $200K – $257K | $206K – $270K | $38,667 | 5,402 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 23h 22m | $147K – $214K | $230K – $301K | $238K – $318K | $45,105 | 8,384 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 59m | $173K – $254K | $270K – $355K | $279K – $376K | $53,374 | 11,547 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 19h 26m | $199K – $292K | $310K – $408K | $320K – $433K | $61,389 | 13,018 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 19h 03m | $248K – $387K | $387K – $541K | $399K – $573K | $79,477 | 15,959 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 36m | $287K – $448K | $445K – $623K | $460K – $662K | $91,826 | 20,216 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 41m | $460K – $839K | $716K – $1,169K | $737K – $1,234K | $162,413 | 40,230 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Denver–Le Cap non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Le Cap: where you’d land
- Cape Town International Airport FACT
Major hub · 10,502 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 35.5 h | 4,955 kg | $41,510 |
| Ligne régulière, économique | 21.2 h | 1502 kg | Typically $1,803–$4,507 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.7 h | 6009 kg | Typically $7,511–$18,027 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.