Coût d’un jet privé
Denver → Osaka
Un vol privé de Denver à Osaka parcourt 5,255 milles nautiques (9,733 km) et dure environ 11h 01m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $180K – $281K l’aller simple — soit environ $57,601 par siège.
5,255 nm
Distance orthodromique
11h 01m
Flight time (ultra-long-range jet)
12h vs 15.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,661 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 973 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 04m | $85,558 – $127K | $134K – $178K | $140K – $191K | $26,595 | 3,168 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 15m | $82,766 – $118K | $130K – $167K | $136K – $180K | $25,143 | 3,494 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 04m | $95,285 – $139K | $149K – $195K | $157K – $212K | $29,259 | 5,406 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 45m | $115K – $168K | $179K – $235K | $188K – $256K | $35,314 | 7,563 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 28m | $129K – $189K | $200K – $263K | $211K – $288K | $39,669 | 8,357 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 14m | $161K – $250K | $250K – $350K | $263K – $382K | $51,359 | 10,242 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 01m | $180K – $281K | $278K – $391K | $293K – $430K | $57,601 | 12,661 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 28m | $315K – $569K | $492K – $796K | $513K – $861K | $110,490 | 26,860 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Denver–Osaka non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12 h | 12,661 kg | $57,601 |
| Ligne régulière, économique | 15.1 h | 973 kg | Typically $1,168–$2,920 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.6 h | 3893 kg | Typically $4,866–$11,679 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.