Coût d’un jet privé
Nice → Osaka
Un vol privé de Nice à Osaka parcourt 5,325 milles nautiques (9,862 km) et dure environ 11h 10m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $182K – $285K l’aller simple — soit environ $58,319 par siège.
5,325 nm
Distance orthodromique
11h 10m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.2h vs 15.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,825 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 986 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 19m | $86,468 – $129K | $135K – $180K | $141K – $193K | $26,881 | 3,204 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 27m | $83,552 – $120K | $131K – $169K | $138K – $182K | $25,386 | 3,530 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 15h 14m | $96,260 – $140K | $151K – $197K | $158K – $214K | $29,562 | 5,465 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 54m | $116K – $170K | $181K – $238K | $190K – $259K | $35,699 | 7,650 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 38m | $130K – $191K | $202K – $267K | $213K – $292K | $40,130 | 8,459 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 23m | $162K – $253K | $253K – $354K | $266K – $386K | $51,953 | 10,367 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 11h 10m | $182K – $285K | $282K – $396K | $297K – $435K | $58,319 | 12,825 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 38m | $318K – $576K | $498K – $806K | $519K – $871K | $111,762 | 27,188 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nice–Osaka non-stop
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.2 h | 12,825 kg | $58,319 |
| Ligne régulière, économique | 15.2 h | 986 kg | Typically $1,183–$2,959 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.7 h | 3945 kg | Typically $4,931–$11,835 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.