Coût d’un jet privé
Denver → Singapour
Un vol privé de Denver à Singapour parcourt 7,883 milles nautiques (14,600 km) et dure environ 33h 42m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $131K – $194K l’aller simple — soit environ $40,579 par siège.
7,883 nm
Distance orthodromique
33h 42m
Temps de vol (turbopropulseur)
34.7h vs 20.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,838 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1460 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 33h 42m | $131K – $194K | $204K – $272K | $210K – $285K | $40,579 | 4,838 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 36m | $125K – $178K | $196K – $252K | $202K – $265K | $37,877 | 5,284 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 49m | $144K – $209K | $225K – $294K | $233K – $311K | $44,118 | 8,190 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 28m | $169K – $248K | $264K – $347K | $273K – $368K | $52,117 | 11,262 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 56m | $194K – $285K | $302K – $398K | $313K – $423K | $59,887 | 12,686 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 34m | $242K – $378K | $378K – $528K | $390K – $560K | $77,542 | 15,553 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 17h 08m | $279K – $436K | $434K – $608K | $449K – $647K | $89,485 | 19,682 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 11m | $448K – $818K | $698K – $1,139K | $719K – $1,204K | $158,268 | 39,163 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Denver–Singapour non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 34.7 h | 4,838 kg | $40,579 |
| Ligne régulière, économique | 20.7 h | 1460 kg | Typically $1,752–$4,380 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20.2 h | 5840 kg | Typically $7,300–$17,520 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.