Coût d’un jet privé
Doha → Grand Cayman
Un vol privé de Doha à Grand Cayman parcourt 6,974 milles nautiques (12,916 km) et dure environ 29h 42m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $115K – $171K l’aller simple — soit environ $35,781 par siège.
6,974 nm
Distance orthodromique
29h 42m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.7h vs 18.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,264 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1292 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 42m | $115K – $171K | $180K – $240K | $186K – $252K | $35,781 | 4,264 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 24h 24m | $110K – $158K | $173K – $223K | $180K – $236K | $33,517 | 4,670 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 54m | $125K – $182K | $196K – $256K | $203K – $273K | $38,440 | 7,143 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 24m | $153K – $224K | $239K – $314K | $248K – $335K | $47,104 | 10,125 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 58m | $175K – $256K | $272K – $358K | $283K – $383K | $53,893 | 11,362 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 53m | $206K – $322K | $320K – $448K | $332K – $480K | $65,951 | 13,304 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 17m | $251K – $391K | $390K – $544K | $405K – $583K | $80,146 | 17,550 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 13m | $402K – $732K | $627K – $1,021K | $648K – $1,086K | $141,733 | 34,905 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Doha–Grand Cayman non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.7 h | 4,264 kg | $35,781 |
| Ligne régulière, économique | 18.7 h | 1292 kg | Typically $1,550–$3,875 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.2 h | 5166 kg | Typically $6,458–$15,499 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.