
Doha → Maurice
Un vol privé de Doha à Maurice parcourt 2,767 milles nautiques (5,124 km) et dure environ 6h 11m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ €75,782 – €118K l’aller simple — soit environ €24,252 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 41m | €42,270 – €62,710 | €66,177 – €88,038 | €71,513 – €99,630 | €13,123 | 1,677 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 2 escales carburant | 9h 17m | €39,032 – €55,860 | €61,323 – €78,761 | €67,027 – €91,089 | €11,862 | 1,776 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 7h 38m | €44,939 – €65,488 | €70,412 – €92,042 | €77,312 – €108K | €13,804 | 2,741 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 7h 20m | €57,770 – €84,123 | €90,577 – €118K | €98,857 – €138K | €17,737 | 4,038 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 04m | €69,762 – €102K | €109K – €143K | €119K – €166K | €21,408 | 4,732 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 11m | €75,782 – €118K | €118K – €165K | €130K – €195K | €24,252 | 5,180 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 5h 57m | €92,350 – €144K | €144K – €201K | €158K – €236K | €29,484 | 6,829 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 6h 19m | €149K – €269K | €232K – €376K | €252K – €436K | €52,188 | 13,596 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Jets privés qui relient Doha–Maurice sans escale
Doha : où vous atterririez
- Aéroport international de Doha OTBD
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 15,000 ft · 15 min du centre-ville · customs · 24h - Aéroport international Hamad OTHH
Grand hub · piste de 15,912 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Maurice : où vous atterririez
- Aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam FIMP
Grand hub · piste de 11,056 ft · 50 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Gros-porteur d’affaires) | 7.2 h | 5,180 kg | €24,252 |
| Ligne régulière, économique | 9.8 h | 512 kg | Généralement €566–€1,414 |
| Ligne régulière, première / affaires | 9.3 h | 2050 kg | Généralement €2,357–€5,657 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.


