Coût d’un jet privé
Maurice → Doha
Un vol privé de Maurice à Doha parcourt 2,767 milles nautiques (5,124 km) et dure environ 6h 11m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $82,372 – $129K l’aller simple — soit environ $26,361 par siège.
2,767 nm
Distance orthodromique
6h 11m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
7.2h vs 9.8h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,180 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 512 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 41m | $45,946 – $68,163 | $71,932 – $95,694 | $77,732 – $108K | $14,264 | 1,677 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 2 escales carburant | 9h 17m | $42,426 – $60,717 | $66,655 – $85,610 | $72,855 – $99,010 | $12,893 | 1,776 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 1 escale carburant | 7h 38m | $48,847 – $71,183 | $76,535 – $100K | $84,035 – $117K | $15,004 | 2,741 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 7h 20m | $62,794 – $91,438 | $98,453 – $129K | $107K – $150K | $19,279 | 4,038 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 04m | $75,828 – $110K | $119K – $155K | $129K – $180K | $23,270 | 4,732 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 6h 11m | $82,372 – $129K | $128K – $179K | $141K – $211K | $26,361 | 5,180 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 5h 57m | $100K – $156K | $157K – $218K | $172K – $257K | $32,048 | 6,829 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 6h 19m | $161K – $292K | $253K – $409K | $274K – $474K | $56,726 | 13,596 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Maurice–Doha non-stop
Maurice: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 7.2 h | 5,180 kg | $26,361 |
| Ligne régulière, économique | 9.8 h | 512 kg | Typically $615–$1,537 |
| Ligne régulière, première / affaires | 9.3 h | 2050 kg | Typically $2,562–$6,149 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.