Dublin → Sydney
Un vol privé de Dublin à Sydney parcourt 9,296 milles nautiques (17,216 km) et dure environ 39h 30m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $153K – $227K l’aller simple — soit environ $47,431 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 30m | $153K – $227K | $239K – $318K | $244K – $331K | $47,431 | 5,670 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 32h 10m | $145K – $207K | $227K – $292K | $233K – $305K | $43,979 | 6,158 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 56m | $169K – $247K | $265K – $347K | $273K – $364K | $51,973 | 9,666 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 26m | $202K – $296K | $316K – $414K | $325K – $435K | $62,220 | 13,442 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 45m | $234K – $343K | $364K – $479K | $375K – $504K | $72,093 | 15,246 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 35m | $279K – $437K | $435K – $609K | $447K – $641K | $89,534 | 18,069 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 01m | $324K – $507K | $503K – $706K | $518K – $745K | $103,987 | 22,992 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 15m | $520K – $951K | $809K – $1,323K | $830K – $1,388K | $183,945 | 45,774 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,296 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Dublin: where you’d land
- Weston Airport EIWT
Business-aviation airport · 3,031 ft runway · 25 min to centre · customs - Dublin Airport EIDW
Major hub · 10,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Sydney : où vous atterririez
- Bankstown Airport YSBK
Aéroport d’aviation d’affaires · piste de 4,646 ft · 35 min du centre-ville · douane - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Grand hub · piste de 13,000 ft · 20 min du centre-ville · douane
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.5 h | 5,670 kg | $47,431 |
| Ligne régulière, économique | 23.7 h | 1722 kg | Typically $2,066–$5,165 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.2 h | 6886 kg | Typically $8,608–$20,659 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.