Houston → Maurice
Un vol privé de Houston à Maurice parcourt 9,240 milles nautiques (17,113 km) et dure environ 39h 18m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $152K – $226K l’aller simple — soit environ $47,205 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 18m | $152K – $226K | $237K – $316K | $243K – $329K | $47,205 | 5,642 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 32h 01m | $144K – $206K | $226K – $291K | $232K – $304K | $43,787 | 6,129 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 48m | $168K – $245K | $264K – $345K | $272K – $362K | $51,733 | 9,618 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 18m | $201K – $294K | $314K – $412K | $323K – $433K | $61,915 | 13,372 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 38m | $233K – $341K | $363K – $477K | $373K – $502K | $71,728 | 15,165 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 28m | $278K – $435K | $433K – $606K | $445K – $638K | $89,064 | 17,971 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 54m | $323K – $505K | $501K – $702K | $516K – $741K | $103,419 | 22,862 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 08m | $517K – $946K | $804K – $1,316K | $825K – $1,381K | $182,939 | 45,515 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,240 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Maurice: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.3 h | 5,642 kg | $47,205 |
| Ligne régulière, économique | 23.6 h | 1711 kg | Typically $2,054–$5,134 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23.1 h | 6845 kg | Typically $8,557–$20,536 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.