Coût d’un jet privé
Innsbruck → Paris
Un vol privé de Innsbruck à Paris parcourt 371 milles nautiques (687 km) et dure environ 1h 18m à bord d’un très léger jet. Pour 4 passagers, comptez environ $9,320 – $13,180 l’aller simple — soit environ $2,813 par siège.
371 nm
Distance orthodromique
1h 18m
Flight time (very light jet)
2.3h vs 4.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
249 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 69 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | Sans escale | 1h 37m | $8,180 – $11,920 | $13,000 – $17,000 | $18,800 – $29,600 | $2,513 | 233 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | Sans escale | 1h 18m | $9,320 – $13,180 | $14,800 – $18,800 | $21,000 – $32,200 | $2,813 | 249 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | Sans escale | 1h 11m | $13,200 – $18,900 | $21,000 – $27,000 | $28,500 – $44,000 | $4,013 | 425 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | Sans escale | 1h 09m | $17,600 – $25,200 | $28,000 – $36,000 | $37,000 – $57,000 | $5,350 | 629 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | Sans escale | 1h 06m | $22,000 – $31,500 | $35,000 – $45,000 | $45,500 – $70,000 | $6,688 | 741 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 1h 05m | $28,200 – $42,650 | $45,000 – $61,000 | $57,500 – $93,000 | $8,856 | 912 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 1h 03m | $35,700 – $53,800 | $57,000 – $77,000 | $72,000 – $116K | $11,188 | 1,214 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 1h 06m | $55,800 – $96,000 | $90,000 – $138K | $111K – $203K | $18,975 | 2,383 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Innsbruck–Paris non-stop
Innsbruck: where you’d land
- Innsbruck Airport LOWI
Airport with private terminal · 6,562 ft runway · 10 min to centre · customs
Paris: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (very light jet) | 2.3 h | 249 kg | $2,813 |
| Ligne régulière, économique | 4.7 h | 69 kg | Typically $120–$250 |
| Ligne régulière, première / affaires | 4.2 h | 275 kg | Typically $400–$900 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.