Coût d’un jet privé
Kuala Lumpur → Doha
Un vol privé de Kuala Lumpur à Doha parcourt 3,171 milles nautiques (5,872 km) et dure environ 7h 03m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $92,993 – $145K l’aller simple — soit environ $29,793 par siège.
3,171 nm
Distance orthodromique
7h 03m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8h vs 10.6h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,900 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 587 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 07m | $51,201 – $76,117 | $80,016 – $107K | $85,816 – $119K | $15,915 | 1,884 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 07m | $51,090 – $72,937 | $80,447 – $103K | $86,647 – $116K | $15,503 | 2,128 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 21m | $60,365 – $87,581 | $94,946 – $124K | $102K – $141K | $18,493 | 3,355 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 15m | $69,960 – $102K | $109K – $143K | $118K – $164K | $21,507 | 4,543 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 57m | $84,395 – $123K | $132K – $173K | $143K – $198K | $25,934 | 5,321 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 03m | $92,993 – $145K | $145K – $203K | $157K – $235K | $29,793 | 5,900 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 46m | $113K – $176K | $176K – $246K | $191K – $285K | $36,198 | 7,776 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 12m | $182K – $331K | $284K – $462K | $305K – $527K | $64,075 | 15,488 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Kuala Lumpur–Doha non-stop
Kuala Lumpur: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8 h | 5,900 kg | $29,793 |
| Ligne régulière, économique | 10.6 h | 587 kg | Typically $705–$1,762 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.1 h | 2349 kg | Typically $2,936–$7,047 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.