Coût d’un jet privé
Lima → Doha
Un vol privé de Lima à Doha parcourt 7,802 milles nautiques (14,450 km) et dure environ 33h 25m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $130K – $192K l’aller simple — soit environ $40,248 par siège.
7,802 nm
Distance orthodromique
33h 25m
Temps de vol (turbopropulseur)
34.4h vs 20.5h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,797 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1445 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 33h 25m | $130K – $192K | $203K – $270K | $208K – $282K | $40,248 | 4,797 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 27h 23m | $124K – $177K | $195K – $250K | $201K – $263K | $37,597 | 5,242 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 22h 38m | $143K – $208K | $223K – $292K | $231K – $309K | $43,767 | 8,120 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 20h 17m | $168K – $246K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,671 | 11,161 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 46m | $192K – $282K | $299K – $394K | $310K – $419K | $59,353 | 12,569 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 24m | $240K – $375K | $374K – $523K | $387K – $555K | $76,854 | 15,408 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 58m | $277K – $432K | $430K – $602K | $445K – $641K | $88,653 | 19,492 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 18h 01m | $444K – $810K | $692K – $1,129K | $713K – $1,194K | $156,796 | 38,784 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Lima–Doha non-stop
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 34.4 h | 4,797 kg | $40,248 |
| Ligne régulière, économique | 20.5 h | 1445 kg | Typically $1,734–$4,335 |
| Ligne régulière, première / affaires | 20 h | 5780 kg | Typically $7,225–$17,340 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.