Coût d’un jet privé
Lisbonne → Tokyo
Un vol privé de Lisbonne à Tokyo parcourt 6,023 milles nautiques (11,154 km) et dure environ 25h 34m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $99,168 – $147K l’aller simple — soit environ $30,814 par siège.
6,023 nm
Distance orthodromique
25h 34m
Temps de vol (turbopropulseur)
26.6h vs 16.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,669 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1115 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 25h 34m | $99,168 – $147K | $155K – $207K | $161K – $219K | $30,814 | 3,669 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 21h 05m | $95,517 – $137K | $150K – $193K | $156K – $206K | $29,013 | 4,034 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 53m | $106K – $155K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,583 | 6,061 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 29m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,545 | 8,523 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 54m | $155K – $226K | $241K – $317K | $252K – $342K | $47,627 | 9,977 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 52m | $181K – $282K | $281K – $394K | $294K – $426K | $57,877 | 11,610 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 13h 20m | $220K – $343K | $343K – $478K | $358K – $517K | $70,382 | 15,322 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 14h 09m | $354K – $642K | $552K – $897K | $573K – $962K | $124,446 | 30,454 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Lisbonne–Tokyo non-stop
Lisbonne: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 26.6 h | 3,669 kg | $30,814 |
| Ligne régulière, économique | 16.7 h | 1115 kg | Typically $1,339–$3,346 |
| Ligne régulière, première / affaires | 16.2 h | 4462 kg | Typically $5,577–$13,385 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.