Coût d’un jet privé
Lisbonne → Pékin
Un vol privé de Lisbonne à Pékin parcourt 5,214 milles nautiques (9,657 km) et dure environ 10h 56m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $178K – $279K l’aller simple — soit environ $57,180 par siège.
5,214 nm
Distance orthodromique
10h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.9h vs 15h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
12,565 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 966 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 21h 55m | $85,025 – $126K | $133K – $177K | $139K – $190K | $26,427 | 3,147 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 18h 09m | $82,305 – $118K | $129K – $166K | $136K – $179K | $25,001 | 3,472 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 14h 58m | $94,714 – $138K | $148K – $194K | $156K – $211K | $29,081 | 5,371 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 39m | $114K – $167K | $178K – $234K | $187K – $255K | $35,088 | 7,512 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 12h 23m | $128K – $187K | $199K – $262K | $209K – $287K | $39,399 | 8,297 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 12h 09m | $159K – $249K | $249K – $347K | $261K – $379K | $51,011 | 10,169 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 56m | $178K – $279K | $276K – $388K | $291K – $427K | $57,180 | 12,565 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 12h 23m | $312K – $565K | $489K – $791K | $510K – $856K | $109,745 | 26,669 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Lisbonne–Pékin non-stop
Lisbonne: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.9 h | 12,565 kg | $57,180 |
| Ligne régulière, économique | 15 h | 966 kg | Typically $1,159–$2,897 |
| Ligne régulière, première / affaires | 14.5 h | 3863 kg | Typically $4,828–$11,588 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.