Coût d’un jet privé
Los Angeles → Dubaï
Un vol privé de Los Angeles à Dubaï parcourt 7,220 milles nautiques (13,372 km) et dure environ 30h 35m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $118K – $176K l’aller simple — soit environ $36,787 par siège.
7,220 nm
Distance orthodromique
30h 35m
Temps de vol (turbopropulseur)
31.6h vs 19.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,391 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1337 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 30h 35m | $118K – $176K | $185K – $247K | $191K – $259K | $36,787 | 4,391 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 25h 04m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,369 | 4,797 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 20h 29m | $129K – $188K | $201K – $263K | $209K – $280K | $39,506 | 7,354 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 58m | $157K – $230K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,461 | 10,433 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 17h 30m | $180K – $264K | $280K – $369K | $291K – $394K | $55,516 | 11,720 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 17h 10m | $225K – $350K | $351K – $490K | $363K – $522K | $71,910 | 14,371 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 15h 47m | $258K – $403K | $402K – $561K | $417K – $600K | $82,674 | 18,127 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 16h 45m | $415K – $755K | $646K – $1,053K | $667K – $1,118K | $146,210 | 36,058 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Los Angeles–Dubaï non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 31.6 h | 4,391 kg | $36,787 |
| Ligne régulière, économique | 19.3 h | 1337 kg | Typically $1,605–$4,011 |
| Ligne régulière, première / affaires | 18.8 h | 5349 kg | Typically $6,686–$16,046 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.