Coût d’un jet privé
Macao → Dubaï
Un vol privé de Macao à Dubaï parcourt 3,182 milles nautiques (5,893 km) et dure environ 7h 04m à bord d’un gros-porteur d’affaires. Pour 4 passagers, comptez environ $93,282 – $146K l’aller simple — soit environ $29,886 par siège.
3,182 nm
Distance orthodromique
7h 04m
Temps de vol (gros-porteur d’affaires)
8.1h vs 10.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
5,920 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 589 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 13h 10m | $51,344 – $76,334 | $80,236 – $107K | $86,036 – $120K | $15,960 | 1,890 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 11h 09m | $51,214 – $73,118 | $80,637 – $103K | $86,837 – $117K | $15,542 | 2,134 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 9h 23m | $60,518 – $87,809 | $95,182 – $124K | $103K – $141K | $18,541 | 3,365 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 8h 17m | $70,155 – $102K | $110K – $144K | $119K – $165K | $21,567 | 4,557 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 7h 58m | $84,628 – $123K | $133K – $173K | $143K – $198K | $26,006 | 5,337 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | Sans escale | 7h 04m | $93,282 – $146K | $145K – $203K | $158K – $235K | $29,886 | 5,920 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 6h 48m | $114K – $177K | $177K – $247K | $192K – $286K | $36,311 | 7,802 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 7h 13m | $183K – $332K | $285K – $463K | $306K – $528K | $64,275 | 15,540 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Macao–Dubaï non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Dubaï: where you’d land
- Al Maktoum International Airport (Dubai World Central) OMDW
Airport with private terminal · 14,764 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Dubai International Airport OMDB
Major hub · 13,123 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (gros-porteur d’affaires) | 8.1 h | 5,920 kg | $29,886 |
| Ligne régulière, économique | 10.7 h | 589 kg | Typically $707–$1,768 |
| Ligne régulière, première / affaires | 10.2 h | 2357 kg | Typically $2,946–$7,071 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.