Coût d’un jet privé
Macao → Riyad
Un vol privé de Macao à Riyad parcourt 3,647 milles nautiques (6,755 km) et dure environ 7h 45m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $128K – $200K l’aller simple — soit environ $41,090 par siège.
3,647 nm
Distance orthodromique
7h 45m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.7h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
8,892 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 675 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 15h 35m | $61,024 – $90,525 | $95,544 – $127K | $101K – $140K | $18,944 | 2,236 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 3 escales carburant | 12h 24m | $56,447 – $80,779 | $88,687 – $114K | $94,887 – $127K | $17,153 | 2,375 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 10h 29m | $67,001 – $97,450 | $105K – $137K | $113K – $154K | $20,556 | 3,762 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 9h 20m | $78,405 – $115K | $122K – $161K | $131K – $182K | $24,132 | 5,139 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 8h 59m | $94,493 – $138K | $148K – $194K | $158K – $219K | $29,073 | 6,015 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 8h 49m | $118K – $183K | $185K – $257K | $198K – $289K | $37,706 | 7,377 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 7h 45m | $128K – $200K | $200K – $279K | $215K – $318K | $41,090 | 8,892 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 8h 14m | $206K – $376K | $321K – $524K | $342K – $589K | $72,735 | 17,719 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Macao–Riyad non-stop
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Riyad: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,892 kg | $41,090 |
| Ligne régulière, économique | 11.7 h | 675 kg | Typically $811–$2,026 |
| Ligne régulière, première / affaires | 11.2 h | 2702 kg | Typically $3,377–$8,106 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.