Coût d’un jet privé
Medellín → Tokyo
Un vol privé de Medellín à Tokyo parcourt 7,611 milles nautiques (14,096 km) et dure environ 31h 59m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $123K – $184K l’aller simple — soit environ $38,385 par siège.
7,611 nm
Distance orthodromique
31h 59m
Temps de vol (turbopropulseur)
33h vs 20.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,591 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1410 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 31h 59m | $123K – $184K | $193K – $257K | $199K – $270K | $38,385 | 4,591 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 8 escales carburant | 26h 52m | $122K – $174K | $191K – $245K | $197K – $259K | $36,935 | 5,143 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 21h 25m | $134K – $196K | $210K – $274K | $217K – $291K | $41,201 | 7,688 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 19h 51m | $164K – $241K | $257K – $337K | $266K – $358K | $50,618 | 10,922 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 18h 21m | $188K – $276K | $293K – $386K | $304K – $411K | $58,094 | 12,290 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 18h 00m | $235K – $367K | $367K – $512K | $379K – $544K | $75,232 | 15,068 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 16h 35m | $271K – $423K | $421K – $589K | $436K – $628K | $86,691 | 19,044 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 17h 36m | $434K – $792K | $677K – $1,104K | $698K – $1,169K | $153,323 | 37,889 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Medellín–Tokyo non-stop
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 33 h | 4,591 kg | $38,385 |
| Ligne régulière, économique | 20.1 h | 1410 kg | Typically $1,692–$4,229 |
| Ligne régulière, première / affaires | 19.6 h | 5638 kg | Typically $7,048–$16,915 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.