Miami → Hô Chi Minh-Ville
Un vol privé de Miami à Hô Chi Minh-Ville parcourt 8,565 milles nautiques (15,863 km) et dure environ 36h 08m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $139K – $207K l’aller simple — soit environ $43,364 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 7 fuel stops | 36h 08m | $139K – $207K | $218K – $291K | $224K – $303K | $43,364 | 5,188 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 30h 12m | $136K – $195K | $215K – $275K | $221K – $289K | $41,449 | 5,780 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 5 escales carburant | 24h 27m | $153K – $223K | $240K – $314K | $247K – $331K | $47,070 | 8,772 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 22h 46m | $189K – $276K | $296K – $387K | $305K – $408K | $58,193 | 12,528 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 21h 10m | $218K – $320K | $341K – $447K | $351K – $472K | $67,277 | 14,182 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 20h 01m | $260K – $406K | $405K – $567K | $418K – $599K | $83,330 | 16,767 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 18h 32m | $301K – $471K | $468K – $655K | $483K – $694K | $96,485 | 21,280 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 19h 40m | $483K – $882K | $751K – $1,228K | $772K – $1,293K | $170,662 | 42,354 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 8,565 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Hô Chi Minh-Ville: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 37.1 h | 5,188 kg | $43,364 |
| Ligne régulière, économique | 22.1 h | 1586 kg | Typically $1,904–$4,759 |
| Ligne régulière, première / affaires | 21.6 h | 6345 kg | Typically $7,931–$19,035 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.