Coût d’un jet privé
Miami → Nice
Un vol privé de Miami à Nice parcourt 4,247 milles nautiques (7,865 km) et dure environ 8h 58m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $147K – $230K l’aller simple — soit environ $47,244 par siège.
4,247 nm
Distance orthodromique
8h 58m
Flight time (ultra-long-range jet)
10h vs 12.9h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,297 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 786 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 43m | $68,815 – $102K | $108K – $143K | $113K – $156K | $21,392 | 2,543 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 14h 47m | $67,305 – $96,211 | $106K – $136K | $112K – $149K | $20,440 | 2,828 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 11h 55m | $75,348 – $110K | $118K – $154K | $125K – $171K | $23,152 | 4,275 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 1 escale carburant | 10h 42m | $89,030 – $130K | $139K – $182K | $148K – $203K | $27,436 | 5,889 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 17m | $107K – $157K | $167K – $220K | $178K – $245K | $33,023 | 6,888 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 05m | $134K – $208K | $209K – $292K | $222K – $324K | $42,794 | 8,445 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 8h 58m | $147K – $230K | $229K – $321K | $244K – $360K | $47,244 | 10,297 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 32m | $237K – $432K | $368K – $602K | $389K – $667K | $83,631 | 20,524 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Miami–Nice non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aéroport Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10 h | 10,297 kg | $47,244 |
| Ligne régulière, économique | 12.9 h | 786 kg | Typically $944–$2,359 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.4 h | 3146 kg | Typically $3,932–$9,438 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.