Coût d’un jet privé
Nagoya → Doha
Un vol privé de Nagoya à Doha parcourt 4,334 milles nautiques (8,026 km) et dure environ 9h 09m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $150K – $235K l’aller simple — soit environ $48,137 par siège.
4,334 nm
Distance orthodromique
9h 09m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.1h vs 13.1h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,501 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 803 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 02m | $69,946 – $104K | $109K – $146K | $115K – $158K | $21,747 | 2,588 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 01m | $68,283 – $97,642 | $107K – $138K | $114K – $151K | $20,741 | 2,873 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 07m | $76,560 – $112K | $120K – $157K | $127K – $174K | $23,528 | 4,349 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 39m | $98,421 – $143K | $154K – $202K | $163K – $223K | $30,234 | 6,410 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 28m | $109K – $160K | $170K – $223K | $181K – $248K | $33,596 | 7,014 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 16m | $136K – $212K | $213K – $297K | $225K – $329K | $43,533 | 8,600 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 09m | $150K – $235K | $233K – $327K | $248K – $366K | $48,137 | 10,501 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 43m | $241K – $441K | $375K – $613K | $396K – $678K | $85,212 | 20,931 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nagoya–Doha non-stop
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.1 h | 10,501 kg | $48,137 |
| Ligne régulière, économique | 13.1 h | 803 kg | Typically $963–$2,408 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.6 h | 3210 kg | Typically $4,013–$9,631 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.