Coût d’un jet privé
Nassau → Séoul
Un vol privé de Nassau à Séoul parcourt 6,807 milles nautiques (12,607 km) et dure environ 29h 07m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $113K – $168K l’aller simple — soit environ $35,100 par siège.
6,807 nm
Distance orthodromique
29h 07m
Temps de vol (turbopropulseur)
30.1h vs 18.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,179 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1261 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 29h 07m | $113K – $168K | $177K – $235K | $183K – $248K | $35,100 | 4,179 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 57m | $108K – $155K | $171K – $219K | $177K – $232K | $32,939 | 4,584 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 30m | $123K – $179K | $192K – $251K | $200K – $268K | $37,718 | 7,001 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 18h 01m | $150K – $219K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,186 | 9,916 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 36m | $171K – $251K | $267K – $351K | $277K – $376K | $52,795 | 11,119 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 32m | $201K – $315K | $313K – $439K | $325K – $471K | $64,536 | 13,007 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 57m | $245K – $382K | $381K – $533K | $396K – $572K | $78,434 | 17,160 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 51m | $394K – $716K | $614K – $999K | $635K – $1,064K | $138,703 | 34,125 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Nassau–Séoul non-stop
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 30.1 h | 4,179 kg | $35,100 |
| Ligne régulière, économique | 18.4 h | 1261 kg | Typically $1,513–$3,782 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.9 h | 5043 kg | Typically $6,303–$15,128 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.