Coût d’un jet privé
Osaka → Dallas
Un vol privé de Osaka à Dallas parcourt 5,814 milles nautiques (10,768 km) et dure environ 24h 49m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $96,454 – $143K l’aller simple — soit environ $29,961 par siège.
5,814 nm
Distance orthodromique
24h 49m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.8h vs 16.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,562 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1077 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 49m | $96,454 – $143K | $151K – $201K | $157K – $214K | $29,961 | 3,562 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 31m | $93,170 – $133K | $147K – $188K | $153K – $201K | $28,290 | 3,926 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 24m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,679 | 5,883 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 01m | $125K – $182K | $195K – $255K | $204K – $276K | $38,394 | 8,262 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 26m | $150K – $220K | $235K – $308K | $245K – $333K | $46,251 | 9,673 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 25m | $175K – $274K | $273K – $382K | $285K – $414K | $56,105 | 11,238 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 55m | $214K – $332K | $333K – $464K | $348K – $503K | $68,238 | 14,832 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 41m | $343K – $622K | $536K – $869K | $557K – $934K | $120,651 | 29,477 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Osaka–Dallas non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.8 h | 3,562 kg | $29,961 |
| Ligne régulière, économique | 16.3 h | 1077 kg | Typically $1,292–$3,230 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.8 h | 4307 kg | Typically $5,384–$12,921 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.