Punta del Este → Shanghai
Un vol privé de Punta del Este à Shanghai parcourt 10,523 milles nautiques (19,489 km) et dure environ 44h 38m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ €158K – €236K l’aller simple — soit environ €49,247 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 44h 38m | €158K – €236K | €248K – €330K | €253K – €342K | €49,247 | 6,407 kg |
| Jet très léger Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 11 escales carburant | 37h 00m | €153K – €219K | €241K – €309K | €247K – €322K | €46,600 | 7,080 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 escales carburant | 29h 51m | €171K – €250K | €268K – €351K | €275K – €367K | €52,706 | 10,715 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 27h 13m | €206K – €302K | €321K – €422K | €329K – €441K | €63,467 | 14,977 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 25h 26m | €239K – €351K | €372K – €490K | €382K – €513K | €73,767 | 17,034 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 24h 11m | €287K – €449K | €446K – €625K | €457K – €655K | €91,961 | 20,256 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 22h 32m | €334K – €524K | €518K – €727K | €532K – €763K | €107,266 | 25,869 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 24h 41m | €560K – €1,020K | €874K – €1,423K | €893K – €1,483K | €197,602 | 53,136 kg |
Estimations de la rédaction fondées sur les tarifs horaires de référence 2026 ; les catégories grisées sont trop petites pour votre groupe. Les prix aller simple incluent une part du retour à vide ; « 2–3 jours » ajoute les nuitées de l’équipage et les minimums quotidiens. En haute saison, comptez 20–40 % de plus ; les vols à vide peuvent coûter 50–75 % de moins. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
À 10,523 nm, c’est hors de portée même des jets ultra-long-courriers ; prévoyez une ou plusieurs escales carburant d’environ 45 minutes chacune.
Punta del Este : où vous atterririez
- Aéroport international Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo (Laguna del Sauce) SULS
Aéroport avec terminal privé · piste de 6,890 ft · 20 min du centre-ville · customs · 24h
Shanghai : où vous atterririez
- Aéroport international de Shanghai-Hongqiao ZSSS
Aéroport avec terminal privé · piste de 11,155 ft · 30 min du centre-ville · customs - Aéroport international de Shanghai-Pudong ZSPD
Grand hub · piste de 13,123 ft · 50 min du centre-ville · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (Turbopropulseur) | 45.6 h | 6,407 kg | €49,247 |
| Ligne régulière, économique | 26.3 h | 1949 kg | Généralement €2,152–€5,379 |
| Ligne régulière, première / affaires | 25.8 h | 7796 kg | Généralement €8,965–€21,516 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.