San José (Costa Rica) → Singapour
Un vol privé de San José (Costa Rica) à Singapour parcourt 9,969 milles nautiques (18,463 km) et dure environ 42h 39m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $165K – $245K l’aller simple — soit environ $51,264 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 9 escales carburant | 42h 39m | $165K – $245K | $258K – $344K | $264K – $356K | $51,264 | 6,123 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 45m | $156K – $224K | $246K – $316K | $252K – $329K | $47,521 | 6,650 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 32m | $179K – $261K | $280K – $366K | $287K – $383K | $54,889 | 10,241 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 57m | $214K – $313K | $334K – $439K | $343K – $460K | $65,931 | 14,284 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 13m | $248K – $364K | $386K – $508K | $397K – $533K | $76,529 | 16,226 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 23h 01m | $297K – $465K | $462K – $648K | $475K – $680K | $95,251 | 19,269 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 24m | $346K – $541K | $536K – $752K | $551K – $791K | $110,900 | 24,570 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 28m | $581K – $1,057K | $906K – $1,474K | $927K – $1,539K | $204,707 | 50,541 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,969 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
San José (Costa Rica): where you’d land
- Juan Santamaría International Airport MROC
Major hub · 9,882 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 43.7 h | 6,123 kg | $51,264 |
| Ligne régulière, économique | 25.1 h | 1846 kg | Typically $2,216–$5,539 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.6 h | 7385 kg | Typically $9,231–$22,155 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.