Coût d’un jet privé
São Paulo → Dallas
Un vol privé de São Paulo à Dallas parcourt 4,444 milles nautiques (8,230 km) et dure environ 9h 22m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $154K – $240K l’aller simple — soit environ $49,272 par siège.
4,444 nm
Distance orthodromique
9h 22m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
10,760 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 823 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 19h 10m | $75,013 – $111K | $117K – $156K | $123K – $169K | $23,281 | 2,752 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 4 escales carburant | 15h 19m | $69,526 – $99,462 | $109K – $140K | $115K – $154K | $21,124 | 2,931 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 2 escales carburant | 12h 23m | $78,099 – $114K | $122K – $160K | $130K – $177K | $24,007 | 4,443 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 11h 54m | $100K – $146K | $157K – $206K | $166K – $227K | $30,843 | 6,548 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 10h 43m | $111K – $163K | $174K – $228K | $184K – $253K | $34,324 | 7,175 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 10h 30m | $139K – $217K | $217K – $303K | $230K – $335K | $44,471 | 8,797 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 9h 22m | $154K – $240K | $239K – $334K | $254K – $373K | $49,272 | 10,760 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 9h 58m | $247K – $451K | $384K – $628K | $405K – $693K | $87,221 | 21,449 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly São Paulo–Dallas non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,760 kg | $49,272 |
| Ligne régulière, économique | 13.4 h | 823 kg | Typically $988–$2,469 |
| Ligne régulière, première / affaires | 12.9 h | 3292 kg | Typically $4,115–$9,876 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.