Coût d’un jet privé
Séoul → Casablanca
Un vol privé de Séoul à Casablanca parcourt 5,844 milles nautiques (10,824 km) et dure environ 24h 55m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $96,845 – $144K l’aller simple — soit environ $30,084 par siège.
5,844 nm
Distance orthodromique
24h 55m
Temps de vol (turbopropulseur)
25.9h vs 16.3h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
3,578 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1082 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 5 escales carburant | 24h 55m | $96,845 – $144K | $151K – $202K | $157K – $214K | $30,084 | 3,578 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 6 fuel stops | 20h 36m | $93,508 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,394 | 3,942 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 16h 28m | $103K – $151K | $162K – $212K | $169K – $229K | $31,809 | 5,909 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 15h 05m | $125K – $183K | $195K – $257K | $204K – $278K | $38,560 | 8,299 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 14h 30m | $151K – $221K | $236K – $309K | $246K – $334K | $46,449 | 9,717 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 13h 29m | $176K – $275K | $274K – $383K | $287K – $415K | $56,360 | 11,292 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 12h 59m | $215K – $334K | $334K – $466K | $349K – $505K | $68,547 | 14,903 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 13h 45m | $345K – $625K | $538K – $873K | $559K – $938K | $121,198 | 29,618 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Casablanca non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Casablanca: where you’d land
- Mohammed V International Airport GMMN
Major hub · 12,205 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 25.9 h | 3,578 kg | $30,084 |
| Ligne régulière, économique | 16.3 h | 1082 kg | Typically $1,299–$3,247 |
| Ligne régulière, première / affaires | 15.8 h | 4329 kg | Typically $5,412–$12,988 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.