Coût d’un jet privé
Séoul → Miami
Un vol privé de Séoul à Miami parcourt 6,702 milles nautiques (12,412 km) et dure environ 28h 44m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $112K – $166K l’aller simple — soit environ $34,671 par siège.
6,702 nm
Distance orthodromique
28h 44m
Temps de vol (turbopropulseur)
29.7h vs 18.2h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
4,125 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1241 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 6 fuel stops | 28h 44m | $112K – $166K | $175K – $233K | $180K – $245K | $34,671 | 4,125 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 7 fuel stops | 23h 40m | $107K – $153K | $169K – $216K | $175K – $230K | $32,576 | 4,529 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 4 escales carburant | 19h 15m | $121K – $177K | $190K – $248K | $198K – $265K | $37,263 | 6,911 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 3 escales carburant | 17h 47m | $148K – $217K | $232K – $304K | $241K – $325K | $45,607 | 9,785 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 2 escales carburant | 16h 22m | $169K – $248K | $264K – $346K | $274K – $371K | $52,102 | 10,966 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 15h 19m | $199K – $311K | $309K – $433K | $321K – $465K | $63,644 | 12,820 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 14h 44m | $242K – $377K | $376K – $526K | $391K – $565K | $77,355 | 16,913 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 15h 37m | $388K – $706K | $606K – $985K | $627K – $1,050K | $136,793 | 33,633 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Séoul–Miami non-stop
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 29.7 h | 4,125 kg | $34,671 |
| Ligne régulière, économique | 18.2 h | 1241 kg | Typically $1,489–$3,724 |
| Ligne régulière, première / affaires | 17.7 h | 4965 kg | Typically $6,206–$14,895 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.